最近，中国汽车流通协会发布了一份关于豪华汽车品牌保值率的报告，这份报告就像在平静的汽车市场里投下了一颗石子，激起了不小的涟漪。
所谓保值率，用最通俗的话来讲，就是一辆新车在使用一段时间后，它在二手车市场上还能卖多少钱。
这个比率不仅关系到车主未来卖车时能收回多少成本，更从一个侧面反映了该品牌在市场上的受欢迎程度、质量口碑以及整体的品牌价值。
对于许多打算购买豪华车的消费者来说，这无疑是一份极具参考价值的购车指南。
然而，报告中最引人注目的一点，莫过于传统豪华车巨头宝马的排名，这个以操控和驾驶乐趣著称的品牌，其三年的保值率仅为52.8%，在榜单中只排到了第五位，这个结果让很多人感到意外，也引发了大家对于当前豪华车市场格局变化的深入思考。
这份榜单从后往前看，更能清晰地看到当前市场竞争的激烈程度。
排在第十位的是英国品牌捷豹，三年保值率仅为41.2%。
这意味着一辆新车开了三年，其价值可能已经打了不到五折。
捷豹品牌旗下的XEL车型，为了争取市场份额，其售价已经出现了大幅度的下调，在一些地区，落地价甚至不到十八万元。
这样的价格对于一辆拥有全铝车身、精密悬挂系统和强劲动力总成的后驱豪华轿车来说，性价比是显而易见的。
但是，巨大的新车优惠直接影响了它在二手车市场的价格，再加上豪华品牌普遍较高的后期维护和维修费用，使得很多二手车买家望而却步，从而导致了其保值率的低迷。
紧随其后的是沃尔沃和凯迪拉克，它们的保值率分别为43.8%和47.6%。
沃尔沃一直以来都坚持着自己独特的品牌理念，将安全和车内环境健康放在首位，这种执着值得肯定，但在国内市场，许多消费者更偏爱加长车身带来的宽敞空间，沃尔沃在迎合市场方面显得有些克制。
而凯迪拉克则采取了更为直接的“以价换量”策略，旗下部分车型的价格已经下探到了与普通合资品牌中高级车型相当的水平，虽然其产品在用料和设计上颇具诚意，但品牌价值的不断稀释，也必然会对其保值率造成负面影响。
当我们把目光投向榜单的中上游，也就是大家通常所说的德系三强“BBA”时，会发现它们内部也出现了明显的分化。
奥迪以49.8%的保值率排在第六位，略低于宝马和奔驰。
这一直是奥迪在市场中的定位所决定的，相较于另外两个竞争对手，奥迪在品牌定位上略显亲民，其新车终端优惠幅度通常也更大，尤其是在车型临近换代时，比如现款的Q5L，优惠力度相当可观，这自然会拉低其在二手车市场的价格基准。
而备受关注的宝马，以52.8%的保值率位列第五，这个排名确实出乎很多人的意料。
以其主力车型宝马5系为例，过去常常需要加价才能提车，而如今，新款车型的优惠幅度巨大，部分版本的裸车价格甚至已经降至二十多万元的区间。
造成这一现象的根本原因，在于近年来中国自主品牌的迅猛发展和向上突破。
在三四十万乃至更高价位的市场，涌现出了许多在智能化、舒适性和技术层面都极具竞争力的国产新能源车型。
它们不仅抢占了市场份额，更重要的是改变了消费者的观念，给传统豪华品牌带来了前所未有的压力。
为了应对挑战，宝马等品牌不得不放下身段，通过降价来维持销量，这也直接导致了其保值率的下滑。
从消费者的角度看，这无疑是一件好事，它让我们能以更合理的价格享受到过去高不可攀的豪华产品。
出人意料的是，路虎品牌以54.1%的保值率排在了宝马之前，位列第四。
路虎的保值率呈现出一种两极分化的态势，其国产化的发现运动版和揽胜极光等车型，保值率并不理想，但整个品牌的平均保值率却被旗下的旗舰车型——揽胜，硬生生地拉高了。
揽胜在百万级别的豪华SUV市场中，拥有着无可匹敌的号召力，其销量遥遥领先于其他所有竞争对手。
对于购买这个级别车型的消费者而言，揽胜不仅是一台车，更是一种身份和地位的象征，这种强大的品牌光环使其在二手车市场也成为了非常抢手的“硬通货”，从而支撑起了整个路虎品牌的保值率。
而奔驰则以58.5%的保值率稳坐德系三强头把交椅，排名第三。
评判一个品牌是否真正豪华，关键要看它在高端市场的表现。
在百万级别的轿车、SUV和跑车等各个细分市场的销量榜单中，奔驰都是常客，这充分证明了其品牌价值在金字塔顶端消费人群中的高度认可。
这种强大的品牌形象，自然而然地为其全系车型的保值率提供了坚实的保障。
位列榜单前两名的品牌，堪称保值率领域的标杆。
第二名是雷克萨斯，三年保值率高达59.7%。
雷克萨斯的成功秘诀主要有两点：一是其长期以来坚持的稳定的新车价格体系，终端优惠极少，从源头上就稳定了二手车的价格。
二是其深入人心的质量可靠性口碑。
一辆使用了多年的雷克萨斯，其故障率依然很低，这为车主省去了大量的维修烦恼和费用。
在二手车市场，这种“省心耐用”的特性使其备受追捧，买家愿意为其支付更高的价格。
而最终摘得桂冠的，是保时捷，其三年保值率达到了惊人的67.9%。
保时捷的保值率神话，很大程度上是由其灵魂车型911所铸就的。
在百万级跑车市场，911的销量甚至超过了其他所有竞争对手的总和。
对于许多人来说，911已经超越了交通工具的范畴，成为了一种兼具收藏和理财属性的文化符号，其强大的产品力和稀缺性使其在二手车市场同样一车难求，保值率自然高居榜首。
纵观整个榜单，我们也能欣喜地看到中国品牌的进步，比如仰望U8就成功跻身百万级SUV销量榜前列，这标志着中国汽车工业已经具备了冲击高端市场的能力。
虽然打造一个深入人心的豪华品牌还有很长的路要走，但这份榜单让我们看到了市场的真实变化，也看到了中国品牌未来的无限可能。
英赫优配-配资盘股票配资网-股票配资门户网登录-杭州配资公司一览表提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资好评股票配资网站通过科技赋能、红色研学等多种形式
- 下一篇：没有了
